🏙️ “만억 클럽” 문턱에서 브레이크 걸린 선양, 랴오닝의 딜레마

🏙️ “만억 클럽” 문턱에서 브레이크 걸린 선양, 랴오닝의 딜레마

무슨 일이 있었나

랴오닝성 서기가 성도 선양의 구·현 책임자들을 직접 불러모았습니다. 상반기 선양 GDP는 4430억 위안, 성장률 2.2%로 성·전국 평균을 모두 밑돌았고, 다롄(5.1%)에는 6분기 연속 뒤졌습니다. ①공업부가가치 -3.1% ②장비제조업 -3.6% ③공업투자 -29.5%로 제조업이 흔들리는 가운데, 최대 산업인 자동차는 화천바오마(BMW 합작법인) 판매가 20.4% 급감하고 7월부터 순수전기차 3개 모델 생산까지 중단하며 직격탄을 맞았습니다.

이게 왜 중요한가

선양은 2025년 GDP 9100억 위안으로 동북 두 번째 ‘만억(1조 위안) 도시’ 등극을 눈앞에 뒀던 곳입니다. 자동차 의존 구조가 흔들리자 성 정부는 항공우주·반도체·AI로 축을 옮기라는 신호를 보냈고, 다롄은 임항·석유화학 중심, 선양은 서비스업·첨단산업 중심으로 역할을 나누는 ‘쌍핵(雙核)’ 전략이 본격화되는 모습입니다. 새옹지마라 했던가요, 한 산업의 위기가 도시 전체의 체질 개선 계기가 될지가 관전 포인트입니다.

한국 독자·비즈니스에 주는 시사점

①화천바오마발 수요 급감은 현지 협력 중인 한국계 자동차부품사의 발주·재고 변동으로 이어질 수 있어 전동화 전환기 리스크 관리가 필요합니다. ②선양이 항공우주·반도체·AI로 무게중심을 옮기며 외자 유치를 확대할 가능성이 커, 관련 국내 부품·장비 기업은 새 진출 창구로 눈여겨볼 만합니다. ③다롄·선양의 역할 분담은 중국 지방정부가 ‘한 도시 올인’에서 ‘광역 클러스터 분업’으로 옮겨가는 흐름을 보여주는 사례로, 진출 전략도 도시 단위가 아닌 권역 단위로 재검토할 필요가 있습니다.

전망

4분기 화천바오마 신세대 전기차 출시가 선양 경제의 첫 반등 분수령이 될 전망입니다. 신산업 육성 성과가 가시화되기까지는 시간이 걸리는 만큼 당분간 성장 둔화는 이어질 수 있지만, 동북진흥 정책 드라이브가 강해지는 지금이 한국 기업에는 기회와 리스크가 공존하는 국면입니다.